车辆保险告知：

1.本公司所有车辆均按《交通法》标准保险

2.保险内容：交强险，盗抢险，玻璃险，划痕险，车船税，车损险，三者责任险（100万）及不计免赔险。

3.座位险：驾驶员100万（小车每个座位险50万）（大巴士每个座位险50万）

青年汽车客车公司严格按照ISO9001质量管理体系运行，并在此基础上导入了"精益生产管理"模式，通过管理创新，提高生产效率并进一步提升产品品质。在生产制作流程中，生产工人都会以最终用户的需求为生产起点，上一道工序是为下一道工序服务，质量是生产出来而不是检验出来的。生产过程中对质量的检验与控制在每一道工序进行。青年客车一方面通过德国专家的在技术和工艺上严格把关，现场指导生产，监督制造工艺和产品质量；另一方面通过自检、互检、专检检验卡检查，保证了每一个零件都可以追述到源头。这一切全部为了保证产品质量及杜绝故障发生。

“青年客车”作为双层公路快运客运的先行军，他确实也分到了一杯羹。然而好景不长，2010年中央有关文件就下达国内客车厂禁止生产“双层公路巴士”的命令，更多的是考虑其安全性，毕竟“大容量“”的快速客运存在更大的运行风险。更使人心凉的是2008年以后其他客车厂投入巨资开始研发，准备抢夺客运市场这块的“肥肉”时，却偏偏到了青黄不接的时代。更加唏嘘不已的是，2008年中国率先将“高速轨道城际列车”运行于京津冀、珠三角和长三角地区的重要城市。经过10年的不断发展，四纵四横高速铁路网的建立，轨道客运列车也由“城际列车”“和谐号”到“复兴号”以及更高科技水平迈进。作为中国的新四大发明，高速铁路有着不可撼动的地位，正因如此，让我们用更加沉重的心去怀念曾经的“高速公路客运之巅”。这款车型虽然在国内因政策问题而停止销售，但在海外市场同款车型依然畅销。“太空线”车型是中国第一次向出口客车，打破了以往进口的模式，而且其产品的可信度已经行销至南美，东南亚等地区，广受客户好评。